摩擦襯墊廠家對摩擦襯墊的車削介紹 當摩擦襯墊超出偏差要求，應進行修正和車削繩槽。車削繩槽：以摩擦輪兩擋繩板（一次裝卡加工成型）為車槽時的對刀基準；采用長平尺靠緊在兩擋繩板的外園上，讓車刀尖剛剛接觸平尺。記下刻度環(huán)上的刻度（這個刻度即為０位），拿掉平尺轉動手輪。向前進刀進行切削，直接從手輪上的刻度環(huán)上看出進刀量，每轉動一大格等于車刀進刀量為０.２ｍｍ，每轉動一小格等于進刀量為０.１ｍｍ，手輪轉動一周等于車刀進刀或退刀２ｍｍ，車削速度一般為（１～２）米/ 秒。記錄下進刀量。車每個繩槽時都以這個平…...
天輪襯墊廠家對天輪裝置異響原因分析 一、 軸瓦的受力分析 軸瓦的受力如圖所示。提升機運行時，軸瓦受力主要為摩擦力。天輪襯墊也有著舉足輕重的作用。 軸瓦受力分析 1. 軸瓦與天輪軸之間的摩擦力 單個輪體的受力 式中：Fmax為鋼絲繩最大靜張力，kN；α 為鋼絲繩出繩仰角，(°)。 軸瓦與天輪軸之間的摩擦力 式中：μ 為摩擦因數。 軸瓦與天輪軸之間的摩擦力由軸瓦連接螺栓承擔，力的大小與軸瓦和天輪軸間是否充分潤滑有關。潤滑充分時，f天輪軸較小，螺栓承受的剪切力較小；潤滑不佳時，f天輪軸較大，螺栓承受…...
天輪襯墊廠家介紹天輪裝置的結構 天輪裝置用于落地式多繩摩擦式提升機，是提升機的主要承力部件之一，其結構設計水平的高低影響著提升系統(tǒng)的安全運行和企業(yè)的生產效率。隨著礦山生產規(guī)模的擴大和提升技術水平的提高，多繩摩擦式提升機的提升能力和規(guī)格越來越大，天輪裝置上的負載也隨之增大，如國內最大的落地式多繩摩擦式提升機 (JKMD－6.2×4 型提升機)，其單個游動輪 (或固定輪)的受力達到 821 kN。過大的載荷使得天輪裝置在運行中經常出現異常響聲，甚至連接螺栓被剪斷等現象，影響礦井的安全生產，亟待解決…...
摩擦襯墊廠家揭秘主提升機閘瓦更換的竅門 主井的提升機閘瓦在使用一段時間后會出現明顯的磨損現象，為了保證安全，需要對主井提升機的閘瓦進行更換。 下面是更換主提升機閘瓦的步驟： 1. 卸繩 （1）提前一天將提升機運行方式從“變頻”改為“工頻”運行。 （2）脫開提升機深度指示器的離合器。 （3）將副箕斗提到井口位置，并用工字鋼將其支撐固定。 （4）在井口發(fā)出“二聲”信號后，慢慢上提主箕斗，同時將副滾筒上的鋼絲繩解開并拖到機房外，直至主箕斗到達略微高于井口的位置，然后用工字鋼將其支撐固定。 …...
天輪襯墊廠家對天輪襯塊全面介紹 提升機天輪襯塊： 在天輪上安裝天輪襯墊，可避免天輪的磨損，并減少鋼絲繩的磨損、延長鋼絲繩的使用壽命，從而大大降低更換天輪和鋼絲繩的費用和工作量。國信美達專業(yè)生產各種型號、材質的天輪襯塊產品，主要材質有超高分子天輪襯墊、PP聚丙烯天輪襯墊、PVC天輪襯塊、聚氨酯襯塊、尼龍?zhí)燧喴r塊等。 聚氯乙烯（PVC）具有阻燃（阻燃值為40以上）、耐化學藥品性高、機械強度及電絕緣性良好的優(yōu)點。 PVC具有穩(wěn)定的物理化學性質，不溶于水、酒精、汽油，氣體、水汽滲漏性低；在常溫下可耐任何…...
單繩提升機主要故障分析...
